Итак!
Катались мы катались, и тут кто-то вдруг сказал(из «типа реальных байкеров»), что у тебя провисла цепь, или что-то в этом роде.
«Да вот, все времени нет» - сказал ты, чтоб не позориться, и поехал домой.
Приехал, слез с мотоцикла, пальцем снизу приподнял: « Точно растянулась» подумал ты...
и со спокойной душой натянул, чтобы в натяг, сел и….СТОООООООООООП!!!!!!
Начнем с начала:
Теория
Провисание цепи – это свободный ход цепи….в общем вот:
...проверяется посередке, мотоцикл на нейтрали.
Как проверить перетянута или ослабла цепь???
Если ты не умеешь проверять, то, чтобы было понятно просто попроси кого-нибудь потяжелее сесть на мотоцикл, и тогда проверяй провисание цепи.
Почему? Да все очень просто : в процессе езды и, соответственно, в процессе работы задних амортизаторов изменяется расстояние заднего колеса от ведущей(малой) звезды до ведомой(большой), а вместе с ним сила натяжения цепи.
Пробовал нарисовать на схеме – но толку мало, проще проверить на практике.
Провисание(без нагрузки) должно быть примерно 5 сантимов у мотоциклов дорожного назначения и примерно 10 кросс и эндуро.
Если цепь перетянута, то:
- в десятки раз увеличивается износ зубьев(ломаются зубья)
- возможен обрыв цепи
Если цепь сильно провисла:
- увеличивается износ зубьев
- возможен соскок цепи со звезды
С силой натяжения разобрались. Теперь приступим к регулировке.
Практика.
- ставим мот на центральную подножку и подпереть зад чем-нибудь, чтоб подвесилось заднее колесо.
А если центральной подножки нет, что тогда?
Тогда придуман нехитрый способ:
1. Ставим мот на боковую подножку
2. Подходим со стороны ножного тормоза, с подпоркой в руках
3. Смело приподнимаем зад так чтобы заднее колесо подвесилось, и подставляем опору под патрубок.
- Ослабляем ось
- Натягиваем/ослабляем натяжитель сначала со стороны цепи, пальчиком проверяя провисание. 
А затем с другой стороны, чтобы метки совпадали.
Если цепь ослабляли, надо немного потолкать колесо вперед.
- фиксируем натяжители, затягиваем ось.
Снимаем мотоцикл с подножки(подставки), еще раз проверяем натяжение, садимся, и еще раз проверяем натяжение. Удовлетворенные - едем кататься, нет – повторяем процедуру. Катайтесь на здоровье! 13.11.09 mazila
| 
