Синхронизация карбюраторов - это выставление заслонок в карбюраторах ( т.е. одинакового количества топлива подаваемого в цилиндр) на мотоциклах от 2 до 4 цилиндров (соответственно от 2 до 4 карбюраторов).

Синхронизация требуется примерно каждые 5000-6000 тысяч км, полгода, сезон, регулировки клапанов, переборки двигателя, съема карбюраторов.

Влияние синхронищации на работу мотоцикла - при несильно разрегулированном мотоцикле можно наблюдать неровную работу на холостых, провалы при быстром наборе оборотов, "тупость" мотоцикла, появляется вибрация, стуки в двигателе, меньше максимальная скорость, меньше мощность, как правило увеличивается расход топлива.

При сильно разрегулированном мотоцикле - все вышеперечисленное, а так же проблемы з заводкой на холодную, плавающие обороты, постоянно глохнет,  сильные детонации и звон(стук) в двигателе, перегреб выпускных труб, полный отказ заводиться.

Синхронизация своими руками - дело конечно хорошее, но..... любое неквалифицированное вмешательство в работу карбюраторов мотоцикла может привести к выходу их из рабочего состояния без возможности на восстановление.

Для справки: новый (или б/у) блок карбюраторов, в зависимости от года выпуска и распространенности модели мотоцикла, может стоить от 6000(б/у) до 50000(новый) тысяч рублей (есть и дороже). 

Так же, определить причину неправильной работы мотоцикла может только механик (помимо синхронизации есть очень большое количество неисправностей, сильно влияющих на работу мотоцикла)

Для синхронизации требуется специальный прибор (синхронизатор), инструмент, и ОПЫТ ( за неимением которого вы себе сделаете только хуже).

Примерная стоимость синхронизации от 2000 до 5000 тысяч рублей, в разных сервисах по разному. ( в нашем сервисе от 1500 до 2500 т.р.)

Выбор за вами кататься или протирать пыль со своего коня. Удачи!

                                                                                                            13.05.09 mazila